FreiburgB31.de: Arbeiten am Bau der Bundesstrasse B31 durch Dreisamtal und Freiburg

Bundesstrasse B31 durch Freiburg und Dreisamtal

FreiburgB31.de: Arbeiten an der Bundesstrasse B31 im Dreisamtal und in Freiburg
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Arbeitsumfang der B 31 Ost:
Die Trasse, die von der ARGE B 31 Ost 4-spurig gebaut wird, ist 5,7 km lang und besteht aus folgenden Bauwerken:

dem 720 m langen Schützenalleetunnel
einem 1320 m langen Bereich, in welchem die neue Straße in Tieflage, z. T. in Galerien, geführt wird,
dem 1130 m langen Kappler Tunnel
der 2430 m langen außerstädtischen Straße
5 Straßenbrücken
2 Fußgängerbrücken.

Arbeit in großer Vielfalt - vom planenden Ingenieur bis zum ausführenden Arbeiter:

Die Arbeiter vor Ort - Multikulti, jedoch mehrheitlich Eisenbieger aus Ungarn und Betonbauer aus Rumänen. Die "Eisenbieger" (auch "Eisenflechter" genannt) sind allesamt Ungarn. Die Bewehrungseisen werden von ihnen manuell verdrahtet. Die Schalungsarbeiten werden von Rumänen - zumeist gelernte Zimmerleute - durchgeführt. Der Kranführer ist ebenfalls Rumäne. Die Kommunikation zwischen diesen zwei 'Parteien' erfolgt in einem einzigartigen Sprachgemisch. Aber es funktioniert - bewunderungswert!
Dazu einige wenige Badener (z.B. Abdichtungen, Gussasphalt verlegen), Männer aus Suhl (Eisenträger ziehen), ein Hotzenwälder, Leute vom Kaiserstuhl (Beton pumpen), Techniker aus der Schweiz (Schalwagen), ....
Die Beaufsichtigenden (Capos) - Multikulti, nur allesamt Deutsche
Die Bauunternehmen, die die riesigen Arbeiten durchführen und verantworten: DywiDag, Holzmann und Züblin AG.
Es gibt einen Generalunternehmer und zahlreiche Nachunternehmer.
Die Schaulustigen am Bauzaun: Multikulti - wenn auch vornehmlich von hier bzw. der Region und deshalb vom Zeckenbiß bedroht.
Die Planer und Organisatoren - Multikulti, fürwahr unsichtbar im HinterGRUND - GRUNDlos?
Die Anlieger - Multikulti, aber im Grundbuch eingetragen.
Die Reingschmeckten - Multikulti, da von Lobby, Presse, Internet, Partei, Initiative, Verband, Kaffeekränzchen, ...

Abdichtungen durch Firma Lang-Baubedarf aus Umkirch

"Wir als Firma Lang-Baubedarf aus Umkirch, sind als mittelständisches Unternehmen mit 20 Mitarbeiter sehr stolz bei diesem Bauwerk dabei zu sein.

Wir sind als Lieferant aber auch bei technischen Beratungen im Abdichtungsbereich auf der Baustelle tätig.

D.Lang Baubedarf GmbH, c/o Horst Winterhalder (Prokurist)
Waldmatten 7-9, 79224 Umkirch, Tel 07665/9699-0
Unsere Internetadresse lautet: www.lang-baubedarf.de
email winterhalder@lang-baubedarf.de , info@lang-baubedarf.de

Gussasphalt-Arbeiten

Döppner GmbH, Colmarer Strasse 3, 79258 Hartheim, Tax 07633/406620
Grußasphalt und Isolierungen
1. Epoxitharzbeschichtung (rot)
2. Isolierung mit Schweißbahn
3. Gussasphalt als Schutzschicht 3.5 cm stark
ju.doeppner@t-online.de
Arbeit bei wahnsinniger Hitze

Eisenträger-Montage durch Fa. MDS aus Suhl

25. August 2000 in Höhe Lindenmatte: Eisenträger herausziehen bei 34 Grad Hitze

MDS-Suhl, Montage Dienstleistung - Serviceunternehmen, M. Gundelwein
Kronbergstrasse 103, 98528 Suhl, Tel 0172/9858891
Doppel-T-Träger aus Berliner Verbau herausziehen .
Aggregat zum Rütteln: DM 300.000, Hydraulik mit Bio-Öl, Fa Krupp, 300 Bar Druck auf Schlauch und Zange.

Beton pumpen durch Fa Braun aus Teningen/Kenzingen


Beton pumpen bei 33 Grad Hitze nahe Bergäcker-Friedhof im August 2000	Daniel Schmidt aus Hecklingen von Fa. Braun-Beton, der die Pumpe über Fernsteuerung bedient

Die riesigen Betonpumpen der Fa. Beton-Braun (Teningen, Tel 07641/5091, Braun Kenzingen 07644/384)
befördern den Beton in die vorgesehene Schalung.
Das rumänische Betonbauer-Team rüttelt und bringt den Beton ein. Bilder hierzu.

Schalwagen - was ist das?

"Vergangene Woche wurde der riesige, stählerne Tunnel-Schalwagen von der Baustelle Schützenalleetunnel, östlich der Möslestrasse an die Tunnelbaustelle Lindenmattenstrasse transportiert. Dieses Großgerät wurde eigens für die Freiburger Baustelle von einer Schweizer Spezialfirma für diesen Zweck konstruiert, in Mailand gefertigt, in vielen Einzelteilen abtransportiert und in aufwendiger Handarbeit direkt an einem ersten Einsatzort an der Mößlestrasse zusammenmontiert. Stolze 90 Tonnen wiegt der Koloss, bei einer Länge von 27 m und einer Breite von 25 m. Er besteht im wesentlichen aus zwei Teilen - aus einer blauen Tragkonstruktion und einer silberfarbenen Innenschalhaut. Ergänzt werden diese zentralen Einheiten durch die beiden ebenfalls fahrbaren Außenwand-Schalungen. Vereinfacht ausgedrückt handelt es sich bei dem Schalwagen um ein fahrbares Montagegestell für die Herstellung der Tunnelblöcke. Diese werden fugenlos in einem Guss montiert, was bei den vorhandenen Grundwasserständen vorteilhaft ist. So können im Wochentakt und fast wie am Fließband jeweils 12.5 m Tunnel betoniert werden. Mit zwei Arbeitskolonnen von jeweils 7 Personen, unter Verwendung von zwei großen Betonpumpen und sogenannten Betonverteilern, werden an einem Tag rund 650 qm Beton eingebaut. Betoniert ist jeweils der Donnerstag, damit der junge Beton unter Einbeziehung des arbeitsfreien Sonntags zum Wochenbeginn wieder vollständig ausgeschalt werden kann. Auf diese Art sollen ca 80 Tunnelblöcke des Kappler Tunnels betoniert werden" (Gisela Heizler-Ries , Dreisamtäler, 9.12.1999, Seite 11)

Beaufsichtigende, Capos

Das technische Aufsichtspersonal wird durchwegs von den ARGE-Partnern gestellt, wobei jedoch Nachunternehmer ihr eigenes technisches Personal stellen.

Betonieren der 12 m breiten Tunnelabschnitte am Kappler Tunnel: Schalungsarbeit und Betonbau wird von einer Kolonne von Rumänen vorgenommen. Der Capo der Rumänen ist ein Grieche.

Schaulustige an den Bauzäumen der B31-Ost

Frage am Bauzaun vor der Lindenmatte: Was bringt diese B31 zusammen:
- den Schwarzwald und Freiburg?
- oder München und Paris?

Bauunternehmen und Firmen

Generalunternehmer ist die ARGE B 31-Ost als Arbeitsgemeinschaft der örtlichen Niederlassungen der Firmen:
Dyckerhoff & Widmann AG, Philipp Holzmann AG und Ed. Züblin AG.
Alle ARGE-Partner beteiligen sich mit Eigenpersonal - Technisches Führungspersonal komplett und teilweise auch
gewerbliches Fachpersonal.
Die Bauleitung wird größtenteils von der örtlichen Niederlassung der Philipp Holzmann AG gestellt.

Nachunternehmer: Im Auftrag der ARGE B 31-Ost sind zahllose Nachunternehmer tätig, und zwar für: Erd- und

Straßenbau - Firma Kirchhoff + Schleith
Verbau - Züblin Spezialtiefbau
Rohbau - Bravcof - Rumänien
Baustahl - Ruhl (mit Nachunternehmer aus Ungarn)
Braun Beton Teningen
MDS Suhl
und viele andere Firmen.

Firmenadressen und -links:

Dyckerhoff & Wiedmann AG:
Philipp Holzmann AG: www.philipp-holzmann.de,
Auskünfte über eMail durch Herrn Kravatzky mkravatzky@hlzm.de.
Adresse: Philipp Holzmann, Aktiengesellschaft, Hauptniederlassung Frankfurt, Geschäftsstelle Freiburg
Postfach 7 24, 79007 Freiburg, Mitscherlichstraße . 8, 79108 Freiburg, Tel 07 61/ 5 14 38 - 15, Fax -12
Züblin
Braun-Beton Teningen bzw. Kenzingen
MDS Suhl: Berliner Verbau mit Eisenträgern

Planer und Organisatoren: Brain - therefore always in the background

B31-Projektleiter Otmar Haag - am Eröffnungstag glücklich (25.10.2002)

Anlieger von FR-Wiehre, FR-Waldsee, FR-Littenweiler, FR- Kappel, Neuhäuser, Kirchzarten, Stegen, Burg, Himmelreich, Falkensteig, Posthalde, Hinterzarten, Titisee, Neustadt, ...

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Reingschmeckte: Presse, Lobby, Innnn(())nnternet, Parteien, Initiativen, ....

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